Tesla beginnt mit dem Versand des in China hergestellten Crossover Model Y.

Tesla beginnt mit dem Versand des in China hergestellten Crossover Model Y.

Tesla beginnt mit dem Versand des in China hergestellten Crossover Model Y.


Tesla Inc. hat am Montag seine ersten in China hergestellten Kompakt-Crossover-Fahrzeuge des Modells Y ausgeliefert. Dies ist der jüngste Meilenstein auf dem Weg des amerikanischen Unternehmens zum weltweit größten Markt für Elektroautos.

Ein lokaler Käufer des Modells Y behauptete, er habe am Montag an einer Veranstaltung in einem Tesla-Geschäft in Shanghai teilgenommen, um den Beginn der Lieferungen zu markieren, und sein Fahrzeug erhalten. Tesla sagte am Montag via Twitter, dass «Model Y-Lieferungen in China offiziell begonnen haben».

Tesla, das vor zwei Jahren mit dem Bau seines Werks in Shanghai begann, begann dort schnell mit der Produktion von Autos und dem Ausbau der Kapazitäten. Die Herstellung von Autos vor Ort hilft dem in Palo Alto, Kalifornien, ansässigen Hersteller von Elektrofahrzeugen, Versandkosten zu sparen und Einfuhrzölle für den chinesischen Markt zu vermeiden.

Das Modell Y ist das zweite Tesla-Fahrzeug, das der Hersteller von Elektrofahrzeugen in Shanghai produziert, nach der Modell 3-Limousine, die das Unternehmen vor einem Jahr in China ausgeliefert hat und die mit einem Werksbesuch von CEO Elon Musk gekennzeichnet war. . Als die Produktion der Limousine im letzten Jahr zunahm, baute sie auch in Shanghai das Fließband für das Modell Y.

Das Modell 3 war im vergangenen Jahr mit mehr als 138.000 verkauften Elektrofahrzeugen das meistverkaufte Elektrofahrzeug in China. Dies ist laut China Passenger Car Association ein Achtel der landesweit verkauften 1,11 Millionen Elektrofahrzeuge.

Die chinesische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass Elektrofahrzeuge bis 2025 20% des Autoverkaufs ausmachen, was rund 5 Millionen Fahrzeugen entspricht. Die meisten Analysten erwarten, dass der Elektrofahrzeugmarkt des Landes in den nächsten Jahren im Einklang mit diesem Ziel stark wachsen wird. Mehrere chinesische Startups von Elektrofahrzeugen, die mit Tesla im Land konkurrieren, haben kürzlich neue Autos vorgestellt oder Pläne zur Enthüllung geäußert, darunter die Luxuslimousine ET7 von NIO Inc.

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Die chinesische Langstreckenversion des Modells Y kostet 52.425 US-Dollar, während die Performance-Version, die später in diesem Jahr in den Handel kommt, einen Preis von 57.050 US-Dollar hat. Das Einstiegsmodell Y der Standardreihe, das in den USA für 41.990 US-Dollar verkauft wird, ist in China nicht erhältlich. In den USA hergestellte Long Range- und Performance-Versionen kosten in den USA 49.990 USD bzw. 59.990 USD.

Chinesische Kunden können das Modell Y mit einer Anzahlung von 10% kaufen. Danach müssten sie für die Performance-Version 1.467 US-Dollar pro Monat zahlen.

Laut einer Erklärung vom 2. Januar hat Tesla im vergangenen Jahr weltweit fast eine halbe Million Autos ausgeliefert, nachdem im März die Auslieferung des Modells Y in den USA begonnen hatte. Laut einem Research-Bericht von Wedbush Securities Inc. vom 14. Januar wird China bis 2022 mehr als 40% der weltweiten Lieferungen von Tesla ausmachen, da die Produktion von Modell Y ansteigt. Die Analysten von Wedbush prognostizieren auch, dass Tesla mehr als liefern wird 1 Million Fahrzeuge im nächsten Jahr.

Das Werk in Shanghai hatte Ende Oktober die Kapazität, 250.000 Autos pro Jahr herzustellen, sagte Tesla, ohne das Modell Y. Der Standort wird nach Angaben des Unternehmens schließlich über eine Kapazität von 500.000 Fahrzeugen pro Jahr verfügen.

Tesla plant, nächste Woche einen Gewinn für das vierte Quartal zu melden. Die Wall Street geht davon aus, dass 2020 das erste Mal sein wird, dass das Unternehmen einen Jahresgewinn erzielt, auch dank des Umsatzes in China.



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